Un nouveau drame vient de frapper les voies navigables de l’est de la République démocratique du Congo (RDC). Dans la nuit du samedi 26 au dimanche 27 septembre 2026, une pirogue motorisée transportant principalement des petits commerçants a sombré dans les eaux du lac Kivu, au large de l’île d’Idjwi.
Bilan provisoire et opérations de secours
Selon les autorités locales et les équipes de volontaires mobilisées sur place, les recherches se poursuivent activement pour retrouver les nombreux passagers portés disparus. Un premier bilan provisoire fait état d’au moins 12 corps repêchés, tandis qu’un petit nombre de rescapés ont pu être sauvés des eaux. L’embarcation transportait plus d’une cinquantaine de personnes, ainsi que d’importantes cargaisons de marchandises et de denrées alimentaires, telles que des fretins (communément appelés sambaza), en provenance de Bukavu.
La problématique persistante de l’insécurité lacustre
Cette tragédie met une nouvelle fois en lumière la dangerosité du transport sur le lac Kivu, où ce type d’accident reste récurrent. Faute d’infrastructures routières adéquates et de moyens de transport modernes, les habitants et les commerçants de l’île d’Idjwi dépendent entièrement de ces pirogues en bois pour leurs déplacements quotidiens vers Bukavu ou Goma.
Cependant, ces traversées s’effectuent régulièrement au péril de la vie des usagers. Les structures de la société civile pointent du doigt la surcharge chronique des embarcations, leur mauvais état général ainsi que l’absence totale d’équipements de sauvetage à bord (gilets de sauvetage). Face à la récurrence de ces drames, des appels pressants sont lancés à l’adresse des armateurs pour un strict respect des normes de chargement, ainsi qu’aux services compétents — notamment la Direction générale de migration (DGM) — pour renforcer les contrôles rigoureux dans les ports et les débarcadères avant chaque départ.
Signé : La Rédaction