Affaire des 530 kg de khat à Chicago : l’itinéraire des trois Sénégalais reste à établir
L’affaire des trois ressortissants sénégalais interpellés à l’aéroport international O’Hare de Chicago avec plus de 530 kilogrammes de khat soulève une première question essentielle : par quel itinéraire sont-ils réellement arrivés aux États-Unis ?
Contrairement à certaines informations relayées dans la presse, rien ne permet à ce stade d’affirmer qu’ils ont effectué un trajet direct entre Dakar et Chicago. Aucune liaison directe AIBD–Chicago n’est actuellement documentée. Un passage par une autre plateforme aéroportuaire est donc nécessaire.
531,6 kg de khat saisis en deux opérations
Selon les informations communiquées par les autorités américaines, deux voyageurs présentés comme venant du Sénégal ont été contrôlés le 19 août 2026 à O’Hare alors qu’ils devaient poursuivre leur voyage vers New York.
La fouille de leurs bagages a permis de découvrir 167 paquets de khat, représentant environ 342 kg.
Le lendemain, un troisième voyageur, lui aussi présenté comme venant du Sénégal, a été contrôlé. Les agents ont découvert 93 paquets supplémentaires, pour environ 189 kg.
Au total, la saisie atteint donc 1 172 livres, soit environ 531,6 kg.
La marchandise était dissimulée dans du plastique rose et du papier aluminium.
« En provenance du Sénégal » ne signifie pas « parti de Dakar »
C’est précisément sur ce point que la prudence journalistique s’impose.
Les autorités américaines indiquent que les personnes interpellées étaient « from Senegal », mais leur communiqué ne détaille pas leur itinéraire aérien complet.
Cette formulation ne permet donc pas de déterminer :
- l’aéroport de départ réel ;
- la compagnie aérienne utilisée ;
- le ou les pays de transit ;
- l’aéroport par lequel elles sont entrées aux États-Unis ;
- ni, surtout, si les bagages ont été enregistrés depuis Dakar.
Pour établir le parcours exact, il faudrait disposer des dossiers de voyage, billets, cartes d’embarquement, données de réservation ou informations communiquées par les enquêteurs américains.
Chicago n’était peut-être qu’une étape
Un élément est toutefois établi : les deux premiers voyageurs devaient poursuivre leur trajet vers LaGuardia, à New York.
Chicago constituait donc au minimum une étape de leur parcours.
La question centrale reste désormais de savoir où ils ont embarqué avant leur arrivée à O’Hare et où les bagages contenant le khat ont été introduits dans la chaîne aérienne.
Une cargaison estimée à plus de 140 000 dollars
Selon les autorités américaines, la valeur de la marchandise saisie dépasserait 140 000 dollars.
Le khat contient notamment de la cathinone, une substance classée comme contrôlée aux États-Unis. Les trois personnes interpellées font face à des poursuites liées au trafic de substances contrôlées ainsi qu’à des accusations portant sur une quantité importante de substance contrôlée.
Ce que l’on sait — et ce qui reste à vérifier
| Élément | Situation |
|---|---|
| Nationalité des personnes interpellées | Sénégalaise |
| Lieu des arrestations | Chicago O’Hare |
| Date | 19 et 20 août 2026 |
| Quantité saisie | 1 172 livres / 531,6 kg |
| Nombre de paquets | 260 |
| Destination intermédiaire connue | New York pour les deux premiers |
| Valeur annoncée | Plus de 140 000 $ |
| Départ depuis l’AIBD | Non établi |
| Vol direct Dakar–Chicago | Non |
| Itinéraire complet | À établir |
L’AIBD ne doit donc pas être impliqué sans preuve
Le point important est de distinguer « voyageurs en provenance du Sénégal » de « voyageurs ayant embarqué à l’AIBD ».
À ce stade, la première affirmation est documentée par les autorités américaines. La seconde ne l’est pas.
Attribuer cette cargaison à un départ de l’Aéroport international Blaise-Diagne sans disposer de l’itinéraire des trois voyageurs reviendrait donc à franchir une étape que les éléments disponibles ne permettent pas de franchir.
La véritable question d’enquête devient désormais : où le khat a-t-il été chargé, par quelle route aérienne les trois hommes sont-ils arrivés aux États-Unis et à quel moment la cargaison a-t-elle intégré leur parcours ?
C’est sur ces éléments que devront porter les prochaines vérifications.